Nový Ferrari 12Cilindri: Oslňující výkon

Ferrari tradičně maluje své vozy rudou barvou, ale při uvedení nového modelu 12Cilindri, který se vyslovuje jako Doh-DEH-chi Chi-LIN-dri, zvolil oslnivý zlatohnědý odstín nazvaný Giallo MonteCarlo.

Hranice tohoto monackého odkazu není zcela jasná. S ohledem na designové vlivy ikonického modelu 365 GTB/4 “Daytona” z počátku 70. let bych tuto barvu nazval Giallo Raccolto, neboť odkazuje na nostalgicky známý odstín Harvest Gold, který spolu s barvami jako Coppertone Brown a Avocado Green dominoval průmyslovému designu té doby.

Nový vůz, s ostrými úhly a svalnatými křivkami, vypadá v tomto odstínu ohromující - jako by ztělesňoval lidský potenciál, podobně jako zlatá deska, kterou jsme poslali do vesmíru na palubě sondy Voyager.

Řidič se při jízdě tímto vozem cítí jako ve vesmírné lodi, přičemž Ferrari a jeho designové vedení hází most mezi minulostí a budoucností.

Když jsem projížděl venkovskými oblastmi Lucemburska, místní dělníci na opravu silnic se zastavili a bez komentáře zírali na auto, jehož úchvatný design je přesně tím, co 12Cilindri zamýšlí - šokovat a ohromit.

Jeho předchůdce, model 812 Superfast, byl také fascinující, avšak jiným způsobem. 12Cilindri s výkonem 819 koní a zrychlením na 60 mph za 2,9 sekundy se projevuje jako právoplatný Ferrari GT s přívětivějšími jízdními vlastnostmi.

Vůz je dlouhý a díky systému řízení všech kol se umí na těsných zatáčkách malinko zmenšit. Nicméně na klikatých silnicích ne vždy exceluje. Co však miluje, jsou otevřené silnice, kde můžete motor roztáčet až k červenému pásmu 9 500 ot./min.

Ferrari se snažilo, aby motor dodával plynulý výkon a jeho rychlosti řazení přes osmistupňovou převodovku jsou výrazně rychlejší. I přes svou intenzivní sílu se 12Cilindri cítí jako pravé GT.

Zda by měl být hlučnější? To je otázka vkusu. Ačkoli je připravovaná i kabriolet verze, já ocenuji komfortní kožené sedačky.

Krátce jsem měl možnost projet se po malém testovacím okruhu, avšak kvůli silnému dešti a technickým problémům s komunikací jsem si při jízdě užil spíše vzrušení než přesné řízení.

Pokud bych měl zhodnotit, co mne na 12Cilindri nejvíce uchvátilo, pak to byla jeho schopnost vzbuzovat emoce a naplnit každou mojí představu o skvělém řízení.

Trochu kritiky si ale zaslouží design ovládání, které ne vždy vyhovuje moderním standardům. Přesto se musím přiznat, že Ferrari i přes své nedostatky stále umí ohromit.

Celkově můžeme 12Cilindri považovat za velmi atraktivní a moderní vůz, který si zaslouží naši obdiv.